9月25号8时38分，位于宜昌兴山的古夫隧道全隧贯通，这也是郑万高铁湖北段首个贯通的长隧道。
郑万高铁于2015年12月1日开工建设，是我国中原地区和西南地区高铁客运网的主要通道，也是国家“十二五”规划的重点铁路项目。湖北段正线全长287千米，其中桥梁64座，隧道33座，桥隧占比高达96%以上。而此次贯通的古夫隧道，长4107米，是郑万高铁湖北段18个隧道中第一条贯通的长隧道。
古夫隧道位于兴山境内，为Ⅰ级风险隧道，隧道以软弱围岩为主，不良地质有岩溶段落、低瓦斯、断层破损带、顺层偏压等不利施工因素，采取传统的台阶施工法，从上往下分层施工，危险系数高，施工难度大。如何组织及安全通过软弱围岩、不良地质段就成了施工控制的重难点问题。郑万高铁九标一分部副总工程师李洋介绍，古夫隧道采用现在中国高速铁路最新的工艺工法，软弱围岩人工全断面施工，月进度较传统的台阶法，每月进尺提升20米以上，功效提升20%以上。
据了解，软弱围岩人工全断面施工技术目前已运用成熟，古夫隧道的贯通为郑万高铁的顺利推进奠定了良好的基础。预计郑万高铁将于2022年12月底实现全线通车，届时该线纵贯豫鄂渝三地，可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的繁荣和发展。
随着郑万高铁和宜昌至兴山350联络线的建设，兴山区位交通格局发生历史变革，高铁通车后，兴山到宜昌仅18分钟，到襄阳、万州等城市仅1小时左右，到北上广只用4小时，交通的彻底改善将为兴山带来源源客流。
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