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京滨铁路宝坻段全面复工

作者:小编 来源: 日期:2020/3/20 9:40:39 人气:91 评论:0

3月10日,天津市发展和改革委网站刊发《市发展改革委关于印发天津市2020年重点建设、重点储备项目安排意见的通知》。其中,津滨铁路(新建北京至滨海新区铁路宝坻至滨海新区段工程)位列重点工程之首。

宝坻区主动出击、科学防控,聚焦京津冀协同发展重大基础设施项目建设这个主战场,在做好疫情防控的前提下,推动京滨铁路宝坻段全面复工建设。

另据天津市交通运输委1月初消息,2019年底,《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》已获批。

京津冀核心区铁路枢纽总图,包含北京、天津和雄安新区三个子铁路枢纽。

随着北京、天津、雄安新区的内部规划不断调整,各条高铁线路的站点也不断有新变化。接下来,就让小编带你一睹为快吧!

如规划图所示,天津高铁路线有:

在建:京滨城际铁路、津兴铁路;近期规划建设:津潍烟高铁、津承城际铁路;中长期规划:津雄城际铁路、津沧城际铁路、环渤海城际铁路。

有些高铁站到底设在哪、究竟有没有,一直处于被猜测的状态。

如今这份规划总图,披露了天津段内高铁的最新走向,以及设站规划等,还是很有看点的。

新看点

津雄高铁经过天津南站,并设团泊北站、津南站;津滨高铁设天津滨海机场东站,因新建T3航站楼尚未开工;津沧高铁设静海北站;滨海西站后劲十足,3条高铁+1条地铁;大港将建滨海南站,连通津雄高铁、京沪二线。

京滨城际铁路

京滨城际铁路又称京津第二城际铁路,起于北京副中心站,终于天津滨海西站。建成通车后,北京直达天津滨海新区只需大约1小时。全线共设置北京副中心、香河、宝坻、京津新城、北辰、滨海机场、滨海西9座车站。其中,宝坻至北辰段56.3公里已于2017年10月开工,预计2022年9月底通车。

滨海国际机场东站

规划披露,北辰至滨海段由于受引入滨海国际机场方案影响,需进行滨海机场站与规划新建T3航站楼的一体化设计工作,目前仍未正式开工。

我们在规划图上也看到了“滨海国际机场东站”。此前有传言滨海机场可能会取消高铁站的建设,目前来看,之所以未开工,是受到了机场改扩建的影响。

2019年1月,天津滨海国际机场已对外宣布,将新建T3航站楼,同时,京滨铁路和京津城际引入线将并线进入滨海机场。

2019年8月,总投资210亿元,40万平米的天津滨海国际机场三期改扩建工程已上马。

天津滨海国际机场T3航航站楼规划效果图

空港已经被列入天津四大机遇地区之一,“机场+高铁+地铁”的格局将实现空铁联运,是即将崛起的核心交通枢纽之一。

北辰站

在新版总图规划中,北辰站的位置也亮相了。

2月1日,天津市规划局公示了《天津市中心城区北部地区部分区域控制性详细规划草案》。

首次透露了北辰高铁站的详细位置、建设规模,同时也确定了谁才是真正的北辰高铁板块。

滨海西站

2019年底,京滨城际滨海西站市政配套工程已批准建设,总投入38亿,预计2022年3月底完成。

包括新建控制中心、枢纽综合办公楼、公交场站、长途车场、地下空间及地铁轨道预留空间等建筑及道路广场、绿化工程等。

天津滨海西站实景图&效果图

另外,规划中的环渤海城际铁路,起自滨海西站,经汉沽南、南堡西、唐海南、曹妃甸东、京唐港至秦皇岛。

这意味着,滨海西站是一个非常重要的枢纽站:津秦高铁(已通车)+京滨高铁+环渤海高铁+地铁B1线。

宝坻站

宝坻站作为京滨高铁的中间点,同时也将承接京唐城际和规划中的津承城际,是三大城际铁路的交汇枢纽。

2019年4月,宝坻站开始桩基施工,计划2021年建成。

2019年底,天津市规划局公示了宝坻站南侧板块的修改方案,将部分商业用地调整为公用设施用地,新增4所学校。

宝坻枢纽站周边地区城市设计

重点关注

未来,天津整个城市都会被高铁这张大网罩住,会有一批高铁板块陆续启动。

对于京津冀来说,高铁就是最重要的骨架支撑。

今后的城市发展轨迹,都不再是单打独斗式的发展,而是跟周边城市的协作发展,天津要牢牢“协作”好的就是北京。

所以,哪里能承接住北京外溢出来的人和产业,哪里就是机会。

不难预测,未来的宝坻,将成为一个区域乃至一个城市的封面。它会更好的助力京津冀协同发展。

注意:未开工建设的高铁线路,目前都处于前期规划阶段,高铁站位置以及线路走向都有变动的可能,一切以最终落地结果为准。


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