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地铁6号线二期如期“洞通”,预计春节前“轨通”

作者:小编 来源: 日期:2020/11/28 9:17:35 人气:1 评论:0

随着最后一段长约960米区间隧道里的盾构机刀盘破土而出,武汉轨道交通6号线二期临空港大道站——码头潭公园站区间双线实现贯通。在经历疫情、汛期等多重因素影响之下,6号线二期工程依然如期实现全线“洞通”。

27日,记者进入临空港大道车站地下二层站台层,工人们正在进行盾构机后面的电瓶车拆卸工作,等待从盾构井起吊出去。站台层里边,铺轨、装修、风水电施工都在紧锣密鼓地进行之中。

武汉地铁集团建设事业总部业主代表江金泽介绍,盾构机于11月19日凌晨2时56分抵达洞口,三天后即进行盾构机刀盘、机身等起吊工作,到27日主体设备已经全部运输完毕,为后续铺轨、机电安装等施工创造条件。

6号线二期全长7公里,接一期金银湖公园站,有金银湖停车场站、二雅路站、临空港大道站、码头潭公园站、富民南路站共5站5区间。

武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理蓝轶介绍,去年8月份,6号线二期首台盾构机始发以来,项目部统筹安排、科学管理,在施工过程中,项目部克服穿越“上软下硬”的复合地层、岩溶及软弱地层掘进、下穿四环线、硚孝高速、泾河线、复杂的市政管线诸多技术难题,保证全线安全“洞通”。

为将疫情、汛情耽误的时间夺回来,项目部增派人员和加大管理的精细化程度,仅土建第二标段全线就有600多人同步施工,涉及铺轨、装修、风水电安装等。以临空港大道站为例,地面的出入口已经“成型”;站厅层的地砖、墙面装修基本完成,仅剩下吊顶部分的施工;地下的站台层,两侧的轨道铺设也在进行之中,车站未来的“面貌”基本可见。

同时,工程始终坚持质量标准化管理,建立各工序实体质量模型展示区,建立可视化技术交底制度,通过“质量示范工程”理念引领,工程质量得到稳步提升。

目前,6号线二期轨道铺设的进度也在稳步推进之中,仅剩2个区间和2个车站的铺轨施工,总长度约为2.5公里,预计在春节前可全面实现“轨通”。

来源 |长江日报-长江网

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