近日，黄陂官方媒体用图表的形式介绍了2021年的主要工作，其中“推进盘龙大道和新三环线共线”的一条信息引得广大武汉市民的关注，新三环线如何规划，盘龙大道如何与其共线引发了各种猜测。
黄陂2021年的主要工作
武汉三环线通车10年
1988年，武汉市总体规划图上首次画出三环线，作为城市发展的“边界线”。
1997年，白沙洲长江大桥开建，三环线从蓝图走向实施。
2001年，白沙洲大桥和长丰桥建成，西环段通车，三环线画出首条“弧线”。此后，南环段、北环段、东北段相继通车，汉口、汉阳、武昌三镇“一线牵”。
武汉如今三环线走向
三环线是武汉市第一条城市快速环线，全长约91公里，于2010年12月30日全线贯通，设计时速80公里，双向6车道，全程无红绿灯。由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲长江大桥合围而成，双向六到八车道车道，全封闭。全线两跨长江、一跨汉江，有立交27座。
摊开武汉地图，三环线犹如系在江城腰间的一条腰带，内拥武汉7个中心城区，外连6个新城区，挽起光谷、沌口、东西湖三大国家级开发区，衔接武汉所有进、出口道路。
三环线“一线穿珠”，穿起所有武汉向内向外快速路，盘活整个城市的进出道路。不管是武汉人还是外地人进出武汉市，只要抵达三环，都可以选择最便利的方向快速进出。交通畅达，经济要素随之流动，带来区域经济发展。三环线使得城区之间、光谷和沌口两大开发区之间、城区和远城区之间，经济文化交流活跃。
武汉三环线即将北扩?
一直以来，市民关于武汉北三环外扩的声音很多，但都如石沉大海，随着四环线的建成，如今黄陂区计划2021年“推动盘龙大道和新三环共线”，让许多黄陂区、东西湖区市民心中泛起了涟漪。
盘龙大道，地图上是位于黄陂南部盘龙城的一条南北向道路，北起后湖，南抵盘龙大桥，长度约6公里。如果按照字面意思了解，既然共线，那也就是说盘龙大道会是新三环线的一部分(三环线利用盘龙大道现有道路)，也就代表新三环将往北面大幅扩大，把整个盘龙城都包围进去。
实际上，此盘龙大道非彼盘龙大道。2020年9月22日，黄陂区盘龙大道(盘龙大桥至岱山大桥段)道路工程中标，项目主线西起于盘龙大桥，东止于岱山大桥，长约4.87km。此外，在现状盘龙大桥两侧各修建一条平行式匝道，连接盘龙大道，匝道长度分别为380m、300m;另在岱家山大桥两侧各新建一条上、下匝道，分别连接盘龙大道及西湖堤，匝道长度分别为498.42m、421.18m。此盘龙大道为东西走向。
推测可能的新三环线走向
根据推测，老三环走张公堤，新三环北扩到府河以北，对盘龙城的意义非凡，如果新的三环真的从府河北面走，那么盘龙城人民以后去市区就方便多了，不用再经过拥挤的府河和盘龙大桥就可以直接上三环。
新三环，对于盘龙城、东西湖也是极好的消息，如果真的走盘龙大道，那么东西湖的宏图大道区域就极有可能被纳入三环以内。但推动二字，其实说明了新三环的具体路线还没有确定，后期如何走向，房掌柜将持续关注。
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