4月7日，《新建西安至十堰高速铁路湖北先开段站前工程施工总价承包招标资格预审公告》正式发布。根据招标公告，先开段计划2021年6月开工，计划工期4.5年，主要控制性工程为汉江特大桥。
西安至十堰高速铁路项目位于陕西省东南部和湖北省西北部，线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛市至湖北省十堰市，与已开通的武汉至十堰高速铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。
新建西安至十堰高速铁路，线路全长255.7km (其中湖北境内86.3km)， 设计时速350公里/小时，建设工期4.5年，投资估算为477亿元(其中湖北境内投资134亿元)。
线路西起陕西省西安市，经商洛终到十堰。本项目纵贯两省三市八区县，全线设西安东、蓝田、 商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。
该项目形成了西安至武汉间便捷高铁通道，对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局，加强“一带一路”建设和“长江经济带”、“西部大开发”等国家战略实施，加强关中城市群与长江中游城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。
2020年4月13日，西安至十堰高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复。
西康、西十高铁
4月7日，陕西省发改委党组成员、副主任苏园林带队赴西成客专陕西公司调研新开工铁路项目推进情况，并与西成客专陕西公司党委书记、总经理张西民座谈，就推动西康高铁、西十高铁实现尽快开工建设等进行了充分交流。
苏园林希望路地继续加强协作，持续加大工作力度，共同争取国铁集团和相关方面支持，协调解决好西康高铁、西十高铁项目前期工作中存在问题，为项目尽快实现开工建设奠定基础。
张西民表示将积极发挥自身优势，主动发力，优化工作安排，平行推进项目前期工作，确保按照时间节点完成工作计划，及早开工建设，早日建成发挥功能作用，为服务地方经济发展作出更大贡献。
来源：铁路建设规划
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