5月30日上午11时许，随着最后一段钢箱梁吊装到位，并完成焊接作业，历经3年多的施工建设，由湖北交投投资、中交第二公路工程局和四川公路桥梁建设集团参建的湖北嘉鱼长江公路大桥成功合龙，为年内大桥通车奠定了基础。这标志着咸宁首座长江大桥距实现全线贯通又进一步。
嘉鱼长江公路大桥，主桥长1.65公里，主跨920米，桥梁宽33.5米，总投资约31.44亿元，于2016年 2 月正式动工。
桥址位于湖北省咸宁市嘉鱼县新街镇，该大桥横跨咸宁市嘉鱼县与荆州市洪湖市，连接在建的武汉城市圈环线高速公路洪湖段与咸宁西段，是武汉城市圈外环高速公路的控制性工程之一。
大桥建成后，将实现天(门)仙(桃)潜(江)城镇密集区、咸(宁)嘉(鱼)赤(壁)城镇密集区和武汉"无缝对接"，进一步加强整个武汉城市圈的联系，惠泽一江三地。5分钟到洪湖，30分钟抵达仙桃。
嘉鱼长江公路大桥设计主跨920米，是世界最大跨径非对称混合梁斜拉桥。
据介绍，设计大桥结构时，经过了相当长一段时间的论证。根据防洪的需要，否决了一跨过江的悬索桥方案；为满足通航需求，结合嘉鱼长江段的河床特性及经济成本，放弃了对称斜拉索桥方案，最终敲定设计方案为非对称斜拉桥。
“嘉鱼长江公路大桥南半跨主梁采用钢箱梁结构，北半跨主梁采用混合梁结构，施工方式完全不同。”省交通规划设计研究院嘉鱼长江大桥设计负责人表示，建一座嘉鱼长江大桥，相当于同时使用一座超大跨径钢箱梁大桥和一座超大跨径混合梁大桥的建造技术，建设难度之大，在全国乃至全球位居前列。
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