“一二三，加油！一二三，加油！”6月22日，在十堰市十堰北站余家山隧道出口，在一声声铿锵的号子声中，最后一根500米长轨精准落在枕木上，标志着汉十高铁全线轨道贯通，为汉十高铁年底通车运行奠定了坚实的基础。届时，湖北省从孝感、襄阳到十堰等鄂北、鄂西北地区的多个县市将携手迈入高铁时代。武汉至十堰乘火车时间将缩短至少一半，全程最快只需1小时50分钟，武汉到襄阳只要1小时，到随州只需半小时。汉十高铁还将继续向西安方向延伸，最终构建起我国铁路版图横贯东中西部的高铁大通道。
汉十高铁全线轨道贯通
6月22日10时16分，十堰北站余家山隧道出口，在中铁十一局三公司WZ500型铺轨机的徐徐推送下，汉十高铁最后一根500米长钢轨，精准地落在十堰北站有砟道床的轨枕上。
中铁十一局汉十高铁铺架分部经理周斌介绍称，汉十高铁新建孝感至十堰段全长399公里，共铺轨791公里。建设者经过8个多月的奋战，使用我国自主研发的无砟轨道专用机械，实现每天铺轨10公里、焊轨4公里，优质高效完成了铺轨任务。
中铁十一局三公司汉十铺架项目部党工委书记姜仁志介绍称，汉十高铁采用国内先进技术移动闪光焊，焊接完成后还要对焊接头内部进行超声波扫描诊断，就像医生给病人做“B超”，可查看到肉眼看不到的“病害”，及时发现有没有焊透、伤损、气泡或夹杂物等缺陷。每个焊接头有自己的“身份信息”，包含焊接头的焊接日期、焊接施工负责人、焊接机组号等信息，实现质量可追溯。
汉十高铁全线轨道铺通后，将对每根500米的长轨实施精调，使轨距正负误差控制在1毫米内。待完成轨道精调、“四电”设备安装及调试等工序后，汉十高铁将进行静态验收和联调联试。此前，汉十高铁动车司机和乘务员培训已在襄阳、武汉陆续展开。
据介绍，汉十高铁线路全长399.126公里，设计时速350公里，总投资520亿元，自南向北依次共设武汉西站、汉口站、孝感东站、孝感西站、安陆西站、随州南站、枣阳站、襄阳东津站、谷城北站、丹江口南站、武当山西站、十堰北站12个车站。其中汉口至孝感东利用现有汉孝城际线路。汉十高铁通车后，武汉至随州、襄阳、十堰最快仅需30分钟、1小时、1小时50分钟，运行时间比目前节省至少50%，湖北省从孝感、襄阳到十堰等鄂北、鄂西北地区的多个县市也将就此携手迈入高铁时代。
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