12月26日，国家“十三五”重点建设项目，黄（冈）黄（梅）高铁浠水特大桥连续梁安全顺利合龙。该连续梁采用6米大节段悬臂造桥机施工，是该技术在国内铁路建设中的首次应用。
浠水特大桥全长5275.28米，是全线控制性工程，大桥位于湖北黄冈浠水县境内，51号至54号墩采用连续梁跨越浠水航道。大桥集深水、高墩、大跨难点于一体，质量管控难度大、施工安全风险高，合龙精度要求高。
黄黄铁路全长125.12公里，设计时速350公里，北起黄冈东站，途经浠水、武穴、蕲春，终到黄梅县，是我国“八纵八横”高速铁路“京港（台）通道”与武汉至杭州客运通道的组成部分。建成通车后，武汉至黄冈仅需15分钟，至杭州只需3小时。
中铁十六局集团现场负责人 靳海彦：今年的疫情、汛情和高温给施工带来了一定的影响，我们配齐配足施工资源，联合国内知名院校针对浠水特大桥连续梁进行施工方案优化，采用6米大节段悬臂造桥机施工，整体节约时间约1/3，确保大桥按期合龙。
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