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武汉升降平台出租

决战四季度|前川线马池车站顺利封顶

作者:小编 来源: 日期:2021/10/22 9:36:51 人气:3 评论:0

10月20日,随着最后一块顶板浇筑完成,地处东西湖区环湖中路的前川线马池站主体结构顺利封顶。同时,为马池站两端4台盾构分别向2号风井、园博园北站始发奠定了坚实基础。

马池站为地下二层单柱岛式车站,车站长272米,标准段宽20.1米,基坑深16.6-18.3米,设3个出入口,2组风亭。马池站作为马池站-2号风井区间、马池站-园博园北站区间的盾构始发站,是全线的关键节点。马池站-2号风井区间长1.86千米,设3个联络通道;马池站-园博园北站区间长1.92千米,设3个联络通道。项目部先后克服场地狭窄、基坑正上方35千伏高压线等影响施工的难题。并通过增加周转材料一次性投入,特别是9月施工高峰期,组织白班150人、夜班100人24小时不间断作业,确保每天的工作按计划完成,为后续盾构掘进施工提供了坚实保障。

抓牢安全施工。项目部严格“管”“监”责任落实,持之以恒把岗前安全讲话、岗中安全检查、岗后安全总结放在首位,持之以恒抓实周一安全活动和日、周、月安全巡视检查制度,持之以恒抓强全员安全交底、工序细节交底、特殊工种交底,绷紧“安全弦” 拧紧“责任阀”。

抓实精细施工。在历时4个月的车站主体结构施工中,项目部扎实深入推进“精细精品年”质量提升行动,以首件制引领全工序全过程,坚持一道工序一道工序地紧盯,一个节点一个节点的落实,一个细节一个细节的严控,从第一铲土开挖到第一段底板封底,从第一方混凝土浇筑到结构封顶。同时,在实践中不断完善制度、细化工作、优化程序,强化原材料进场验收、工序过程旁站、隐蔽工程查验,做到质量行为规范,工程实体质量控制精细化。

抓细文明施工。马池站基坑周边环境复杂,有居民小区,两侧分别有小学和武汉轻工大学。项目部把文明施工贯穿施工全过程,工地环境以“秩序化、清洁化、日常化”为目标,争创“文明施工示范工地”。为了确保车站打围顺利和居民出行便利,秉承早策划、早组织、早进场的原则,主动靠前对接,按照“一点一方案”的原则,完善交通导改、管线改迁保护、圈地打围等方案措施,并以方案先行指导现场作业,以优化围护结构设备和挖槽作业的方法,把对交通的影响降到了最低。同时,安排专人落实“门前三包”责任制,及时卫生清扫;对出入工地的车辆清洗干净后方可放行;对施工边界进行封闭打围,严格门禁管理,实名制一人一卡进出施工现场。

武汉地铁前川线工程线路起于黄陂广场站,止于7号线一期园博园北站。线路全长36.47公里,采用地下与高架相结合形式,设站11座。

目前,前川线百泰路站、汤云海站、横店站、余彭塆站、马池站5站主体结构已完工;共15个单线盾构区间,其中3个已贯通。前川线建成后将有效引导沿线北车基地、横店、临空经济示范区、盘龙城等武汉北部片区产业布局和城市发展。

来源:武汉地铁

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