1月24日，由在鄂央企中交二航局投资建设的重庆白居寺长江大桥通车，长江上又矗立起一座湖北造的世界级大桥。
这座大桥成为二航局的最新桥梁作品。这家“湖北建桥军团”主力之一称，在刚刚过去的2021年，该公司以昂扬的奋斗姿态跨江越海，不断攀登建桥技术新高度，在全国建成或正在建设的世界级大桥达到16座。
世界级大桥，是指在桥型设计、桥梁跨度等走在世界前列，或运用新材料、新技术、新工艺等手段为世界桥梁领域前沿的跨江、跨海等特大桥。
湖北日报全媒记者在现场看到，白居寺桥主塔呈水滴形多曲面，造型新颖，桥下是轨道交通通道。两主塔高236米，相当于84层楼高，为重庆主城区内最高桥塔。这座世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥，全长1384米，主跨660米，全桥钢桁梁总重约4.43万吨，超过“鸟巢”的用钢总量，相当于6.3座巴黎埃菲尔铁塔用钢量。
中交二航局项目党支部书记李杰介绍，白居寺长江大桥是全国少数全程采用BIM技术的大桥之一，实现数字化建模、按模施工、可视化交底、模拟碰撞分析、原材料信息化追溯管理等创新，并自主创新研发“自行式一体化封闭防护平台”，啃下上跨老成渝铁路的桥梁施工“硬骨头”。
据统计，长江沿岸省市中，重庆和湖北建成和在建的长江大桥数量均为40座，并列全国第一。而重庆，是中交二航局建桥的主战场之一。李杰称，目前二航局在重庆主城区江面上已建成近10座跨江大桥，约占重庆桥梁总数的三分之一。
来自中交二航局的信息称，这16座世界级大桥，包括集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界超级工程——深中通道（伶仃洋大桥）、世界最大跨度的公铁两用钢拱桥——常泰过江通道、世界最大跨度三塔斜拉桥——巢马铁路马鞍山公铁两用大桥、世界上首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥等。
深中通道建设中，一体化智能筑塔机大显身手；常泰长江大桥工地上，智能机器人在24层楼高的巨大沉井“埋头苦干”；南京仙新路过江通道上，混凝土数字化云工厂“腾云驾雾”……在这些世界级大桥中，湖北建桥军团正在引领“智能建造”。据介绍，中交二航局先后20余次斩获包括国际桥梁大会（IBC）、“菲迪克”工程奖在内的各类国际桥梁奖项。
来源：湖北日报
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