洪山区白沙洲片区目前正在施工的两条地铁线路——12号线、5号线颇为引人注目，其中地铁5号线将在年底通车，而地铁12号线武昌段根据PPP合同再2024年底通车。
最近地铁12号线青菱站又有新进展：开展“防坍塌、防喷涌”应急演练。
武汉地铁12号线(武昌段)7标青菱站由中铁二十一局集团有限公司负责承建，该站长529米，标准段宽22.1米，为地下二层结构，车站采用明挖法施工，基坑开挖深度17.8-20.2米。12号线部分参建单位参加本次演练，全线参建各施工单位、监理单位、第三方监测、第三方安全监理、风险预警等单位负责人到现场观摩。
演练分三个阶段进行，分别是应急响应、应急抢险和演练点评。演练围绕两个情景展开，一是基坑内雨水倒灌导致纵向滑坡，2名工人受伤另有1名工人被掩埋；二是基坑地连墙接缝处涌水。围绕这两个险情展开6个科目的演练，分别是安全警戒、人员疏散、人员施救、勘察现场、应急监测、现场处置。
演练模拟2021年6月20日，深基坑工程正常施工，天气突变，转大到暴雨。现场工作人员发现基坑内雨水倒灌，立刻将险情向施工方项目经理进行报告，同时将险情上报了监理单位、第三方监测、第三方预警单位、第三方安全监理等单位。施工单位领导安排现场作业人员立即用沙袋对涌水处进行加高封堵，因围堰并没有起到很好的效果，大量的涌水导致基坑内土体被水浸泡的面积不断扩大，基坑有失稳的可能。施工单位立即启动应急预案，组织工人安全撤离基坑。
警报声响起后，施工方项目部应急抢险组，安全警戒组，应急监测组，物资保障组，医疗救护组，技术指导组，6个抢险救援小组正在第一时间赶往现场，抢险组进入基坑救援，警戒组对危险区域进行警戒及疏散，监测组对基坑周边进行监测，物资组准备各应急物资，医疗组等待救护受伤人员，技术组根据现场情况制定应急处置措施。业主方随后带领第三方监测单位、第三方预警单位、第三方安全监理单位相关人员赶到现场增援，按拟定方案巡视展开救援，监测人员严密对基坑周边进行监测，随后险情逐步得到控制，风险解除。
通过此次演练，强化了项目成员树立安全生产红线的意识，有效提高了项目成员应对突发事件、对抗风险的能力和水平，助力项目安全生产，共筑城市安全。
地铁5号线白沙五路站改名之争尘埃落定！
随着地铁5号线即将在年底通车，地铁集团对沿线站点进行了改名并征集意见。
其中原白沙五路站拟更名为“毛坦”站，惹人关注。虽然有民俗学者认为这是保留旧地名，可以显得有历史，但周边居民并不买账。
理由就是：此站点并不属于毛坦村，有消息认为属于胜利村，改名胜利更好听，当初所谓的民俗专家也不一定靠谱。而地铁站点按道路命名更具有指向性，而且名称更好听，更能体现地方特色，也能更好的吸引开发商、投资商来此。
实际上，各大城市地铁站点命名非常有讲究，而且西安两所大学因站点命名之争还闹出龃龉，这就是因为地铁站点对地方品牌传播具有非常大的影响力。
作为洪山区的白沙新城，计划打造成新兴产业园区，以白沙系列命名是最为靠谱的推荐。
根据已拟定的地铁5号线各站点名称，可以看到白沙五路将更名为白沙六路，周边居民的意见得以保留，值得点赞！
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