6月30日，湖北省港口集团有限公司在武汉揭牌成立，千亿级“港口航母”鸣笛启航，标志着武汉航运中心建设迎来里程碑式的时刻。
当天，襄阳、宜昌、黄石等10个市州政府及省交投集团代表分别与省港口集团签订协议，将持有的长江、汉江沿线国有港口资产划转到省港口集团。
港口是支撑经济社会发展的基础性设施，是服务综合交通运输的枢纽性设施。湖北省港口资源丰富，境内长江通航里程1061公里，高等级航道里程2090公里，分布4个主要港口、14个重要港口，数量均居长江沿线省市前列。全省港口吞吐量、集装箱量、水路货运量连续多年居长江中上游首位。
早在2014年，湖北省在全国率先迈开港口资源整合步伐，省委省政府决策，“以武汉新港为依托，集中整合鄂东南地区的岸线和港航资源，把武汉打造成长江中游航运中心”。2015年8月，由武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁五市共同出资70亿元组建成立武汉港航发展集团。到2021年，港发集团实力已初具规模，旗下115家企业，339亿元资产，15个港区，13公里岸线，87个泊位，年设计吞吐能力230万标箱、近1亿吨，分别占了全省“半壁江山”和“三分天下”。
根据国家、省、市相关指示精神，盘活全省港口资源，做大做强做优我省港口企业，服务“一主引领 两翼驱动 全域协同”的区域发展战略，推动湖北武汉高质量发展、加快建成中部地区崛起重要战略支点，省委、省政府今年启动对全省港口资源进行整合工作。
6月初，湖北省政府出台《湖北省港口资源整合工作方案》。将武汉港发集团更名为省港口集团，作为全省港口资源整合运营的平台，具体负责落实港口资源整合相关工作。按照“资产整合+业务重组”的方式，将省属国企及长江、汉江沿线市州的国有港口资产整合进入省港口集团。整合后，省港口集团统一行使经营权，负责企业统一运营和管理，全省港口发展实现“规划一体化、建设一体化、管理一体化、运营一体化”。
打造千亿级“港口航母”
省港口集团负责人介绍说，整合后的省港口集团，据初步测算，资产总额增加200亿元，净资产增加65亿元，员工人数增加3300人。实现了“三个倍增”：一是港口货物吞吐能力倍增，从1亿吨增长至2.05亿吨；二是码头泊位数倍增，从68个增长至179个，其中新增泊位中60%为3000吨级以上泊位；三是码头覆盖的通航里程倍增，从720公里增长至1545公里，其中长江新增505公里，汉江新增320公里。
“省港口集团将聚焦港航主业，集中优势打造全国一流港航开发与服务运营商，让黄金水道释放黄金效益，为湖北武汉经济社会发展作出新的更大的贡献。”省港口集团负责人说，下一步，他们将在构筑多式联运体系、发展大宗商品贸易、建设特色产业园区、开辟新的物流通道、打造绿色智慧港口等方面持续发力， 打造千亿级“港口航母”，助推以“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带”为载体的水运交通建设。省港口集团将努力实现一年融合重组、二年巩固提高、三年快速发展的目标，争取早日跻身千亿级港口企业，早日晋级中国企业500强、中国物流企业前10强，早日实现港口优质板块上市。
助力武汉打造国家商贸物流中心
武汉在全国综合立体交通网中处于“天元”地位，“铁公水空”无缝对接、携手发展，势必将进一步激发千湖之省的先天优势，带来水运的强势发展。集全省之力、聚全省资源，打造湖北“港口航母”，巩固武汉的“天元”地位。
武汉市交通运输局负责人介绍说，省委提出了“要扩大武汉港集装箱吞吐量，力争达到500万标箱，将武汉新港打造成中部地区枢纽港”的重要指示。整合湖北港口资源，可以集中精力助力武汉建设中部地区枢纽港，推动建设武汉长江航运中心。
中南财经政法大学教授、博士生导师叶青说，武汉要打造国家商贸物流中心，必须要打造现代综合交通枢纽和强大市场枢纽两大重要支撑，而推进港口融合发展，是加强交通运输资源整合和集约利用，打造综合交通枢纽重要组成部分。整合湖北港口，进一步发挥武汉综合交通运输的区位优势和资源禀赋，加快构建现代综合立体交通运输体系，为建设现代化大武汉添砖加瓦。
来源 |长江日报、武汉交通
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